Prezentujemy Fiata Seicento przygotowanego do malowania. Nadwozie i klatka bezpieczeństwa zostało już zabezpieczone podkładem. Samochód szykowany jest do zawodów rallycross i otrzymał także dodatkowe wzmocnienia. Podstawą jest oczyszczenie z rdzy i zabezpieczenie nadwozia. Auto otrzymało klatkę z zastrzałami do kielichów. Tylne mocowanie klatki bezpieczeństwa do podłogi. Dodatki: rozpórka z mocowaniem fotela dla kierowcy i pasażera [...]

Prezentujemy finał prac w VicaRS Adam Kozak nad autem Mitsubishi Lancer EVO IX. Nadwozie zostało wzmocnione jako baza do wybudowania specyfikacji szutrowej. Auto będzie startowało w Grecji, a za kierownicą zasiądzie lokalny Mistrz – George Philippedes. Prezentujemy zakres prac i detale pojazdu.

Kompletne tylne zawieszenie niezależne zamiast tylnego mostu do Fiata 124 Spider. Wykonane wszystko od podstaw w VicaRS Adam Kozak: sanki, wahacze z uniballami, kolumny amortyzatorów, zwrotnice, stabilizator i jego łączniki. W materiale przymiarka zestawu do samochodu.

Video prezentacja Mitsubishi Lancer EVO IX z VicaRS. W materiale możecie zobaczyć jak wygląda surowe auto rajdowe w specyfikacji szutrowej. Rozbudowana klatka bezpieczeństwa, wzmocnione mocowanie zawieszenia oraz odświeżone całe nadwozie i podwozie.  

Prezentujemy krótki materiał filmowy z VicaRS Adam Kozak przy okazji prezentacji odświeżonego logotypu. Miłego oglądania.

Kompletne tylne zawieszenie niezależne zamiast tylnego mostu do Fiata 124 Spider. Wykonane wszystko od podstaw w VicaRS Adam Kozak: sanki, wahacze z uniballami, kolumny amortyzatorów, zwrotnice, stabilizator i jego łączniki.    

Kolejnym pojazdem, który opuścił VicaRS z klatką bezpieczeństwa jest Toyota Corolla AE86. Ten wspaniały klasyk otrzymał rozbudowaną klatkę bezpieczeństwa.  

To nietypowe auto w porównaniu do dotychczasowych projektów w VicaRS Adam Kozak. W Mercedesie Vario zawieszenie oraz układ napędowy 4×4 zostały poddane renowacji i przebudowie. Bardzo ciekawy projekt.

Kolejny przykład naszej realizacji. Klatka bezpieczeństwa VicaRS w aucie Mitsubishi Lancer EVO VIII oraz tunele w progach na kobyłki serwisowe. Zapraszamy do zapoznania się z efektem naszej pracy. Zobacz fotografie zamontowanej klatki bezpieczeństwa.

Po renowacji w zewnętrznej firmie, Fiat 128 otrzymał w VicaRS przeróbkę tylnego zawieszenia z resora poprzecznego na wahacze z uniballami i kolumny amortyzatora ze sprężyną śrubową. Zastosowano także robioną na wymiar rozpórkę przednich kielichów.