vicaRS - Adam Kozak » budowa nadwozia

Klatka bezpieczenstwa – Subaru Legacy

admin-kozak — Tue, 14 Aug 2018 10:23:43 +0000

Galeria z detalami klatki bezpieczeństwa w Subaru Legacy. Klatka bezpieczeństwa w wersji bardzo rozbudowanej z krzyżami i zastrzałami do zawieszenia. Nadwozie zostało dodatkowo obspawane. W całości wykonana w VicaRS. Dodatkowo całe wnętrze oraz podwozie pomalowane w VicaRS.

Subaru Impreza – dach z laminatu

admin-kozak — Fri, 09 Mar 2018 20:34:45 +0000

Do samochodu marki Subaru Impreza w 4 drzwiowym nadwoziu GC dostępny jest w ofercie VicaRS dach z laminatu. Kompozytowy lekki dach zastępuje ciężki metalowy odpowiednik. Oferta szczególnie dla posiadaczy aut z szyberdachem, który trzeba zasłonić aby móc startować w wydarzeniach sportowych.

Klatki do samodzielnego montazu

admin-kozak — Tue, 06 Mar 2018 17:37:05 +0000

W ofercie VicaRS znajdziecie także gotowe zestawy klatek bezpieczeństwa do danego modelu pojazdu. Można zamówić kompletny zestaw do samodzielnego montażu i wspawania. W zestawie znajduję się wszystkie stopki, docięte oraz odpowiednio wygięte rury. Zestawy mogą być rozbudowane lub proste w zależności od zamówienia.

Gotowe zestawy dostarczane są kurierem pod wskazany adres.

Kupujemy używane auto z klatką bezpieczeństwa – poradnik VicaRS

admin-kozak — Thu, 14 Dec 2017 16:35:22 +0000

Tak jak z normalnymi cywilnymi autami tak również z autami do sportu często stajemy przed wieloma dylematami przy kupowaniu używanego modelu. Temat jest trudny bowiem obok kondycji samego auta, jego nadwozia i części mechanicznych trzeba sprawdzić klatkę bezpieczeństwa. To kluczowa kwestia bezpieczeństwa załogi, nie można więc zaniedbać tego elementu ponieważ jego naprawa jest często nieopłacalna i często nie powinna w ogóle mieć miejsca. Wszelkie ingerencje, które zauważą później sędziowie techniczni będą podstawą do niedopuszczenia do zawodów.

Na szczęście sprawdzenie klatki bezpieczeństwa nie jest bardzo trudne i sporo można sprawdzić samemu na podstawie optycznych oględzin. Wystarczy tylko zastosować się do podstawowych zasad.

- wszystkie spoiny łączące rury muszą być identyczne i muszą być położone na pełnym obwodzie rury. Nie może być porów w spoinach

- odcinki proste, oraz w szczególności odcinki gięte nie mogę nosić śladów spłaszczeń, pofałdowań i zmarszczeń, wskazujących na nieprawidłowe wykonanie lub naprawę

- każda ze stóp mocowań klatki bezpieczeństwa powinna posiadać 3 śruby mocujące dla pałąka głównego i pół pałąków bocznych i po 2 śruby dla podpór tylnych.(tyczy się to tylko klatek zgodnych z załącznikiem J, a nie dotyczy klatek homologowanych) Rozmiar śrub – M8 o klasie twardości min. 8.8.

- minimalna powierzchnia płytek wzmacniających to 120cm kwadratowych, a stóp klatki 60cm kwadratowych każda

- klatka bezpieczeństwa powinna być symetrycznie spasowana z nadwoziem

- wszelkie metody naprawcze stosowane w blacharce, typu szpachlowanie lub silikon są niedopuszczalne i dyskwalifikują taką klatkę bezpieczeństwa

- określona średnica rur 40x2mm lub 38×2,5mm dla wszystkich elementów klatki bezpieczeństwa poza pałączkiem głównym który może mieć 45,2,5mm lub 50x2mm

- warto też sprawdzić czy klatka jest dostatecznie rozbudowana względem roku homologacji danego samochodu

- razem z klatką bezpieczeństwa powinien być dostępny dokument od producenta.

Tak jak z autem drogowym tak również z autem sportowym należy dokonywać decyzji na „chłodną głowę”. Odradzamy auta z historią wypadkową. Jest ryzyko osłabienia konstrukcji. Dlatego wszelkie pęknięcia i ślady zniekształcenia definitywnie dyskwalifikują taką klatkę bezpieczeństwa bowiem oznacza to że auto miało poważny wypadek.

W dobie internetu i powszechnych komórek z funkcją nagrywania warto wyszukać po nazwisku kierowcy historię startów i czy nie ma np. na YouTube filmików z wypadku lub innych „przygód”.

Nie naprawia się klatek bezpieczeństwa po poważnym wypadku, pełnią one jednorazową funkcję ochronną .

Laminaty i poszerzenia do sportu

admin-kozak — Fri, 03 Nov 2017 10:36:05 +0000

W naszej ofercie dla aut sportowych znajdziecie lekkie poszerzenia czyli kompozytowy body kit. Obecnie posiadamy gotowe elementy nadwozia do dwudrzwiowego modelu Subaru Imprezy oraz Renault Clio wykonane z laminatu. Poszerzenia zostały wykonane na bazie oryginalnych błotników Subaru Imprezy WRC oraz rallycrossowego modelu Renault Clio T16. Elementy są gotowe do lakierowania i montowania na aucie.

W naszej ofercie gotowe są następujące elementy:

- zderzak przedni
- zderzak tylny
- tylne drzwi
- błotniki przednie
- błotniki tylne
- progi
- wlot powietrza na dach (część zewnętrzna i wewnętrzna)

>> ZOBACZ SZCZEGÓŁY I ZDJĘCIA

Moto Show 2017 z VicaRS

admin-kozak — Thu, 19 Oct 2017 08:55:27 +0000

Od 27 do 29 października zapraszamy do podwarszawskiego Nadarzyna na targi Moto Show 2017 w Ptak Warsaw Expo. Będzie to okazja zobaczenia przekroju całej dzisiejszej motoryzacji. Od popularnych pojazdów które na co dzień widzimy na drodze po super samochody i auta nietuzinkowe znane głównie z kolorowych zdjęć w magazynach. Dla miłośników sportu samochodowego przygotowano też specjalną halę gdzie będzie zaprezentowana każda dyscyplina od rajdów, poprzez wyścigi, rallycross, drift oraz karting.

Na Moto Show nie zabraknie VicaRS. Znajdziecie nas w hali D. Zaprezentujemy kilka ciekawych pojazdów oraz akcesoria do sportu. Będzie okazja do porozmawiania z Adamem Kozakiem. Dla najmłodszych specjalna atrakcja, aktywna ekspozycja do testowania i zrobienia pamiątkowych zdjęć.

Zapraszamy

Toyota MR2 – klatka bezpieczenstwa

admin-kozak — Thu, 04 May 2017 19:51:30 +0000

Klatka bezpieczeństwa do Toyoty MR2. Klatka w całości powstała w VicaRS. Nadwozie obspawane oraz pomalowane w lakierni VicaRS na czarny kolor.

Top Mount z uniballem

admin-kozak — Thu, 13 Apr 2017 13:03:14 +0000

Kolejny przykład z oferty VicaRS do sportu samochodowego. Aluminiowy top mount z uniballem – elementy składowe kolumny zawieszenia.

Renault Clio w pelnej specyfikacji VicaRS

admin-kozak — Tue, 11 Apr 2017 12:32:00 +0000

Prezentujemy bardzo rozbudowany projekt na bazie Renault Clio. Auto otrzymało bardzo rozbudowaną klatkę bezpieczeństwa produkcji VicaRS. Kolejną dużą zmianą jest całkowita przebudowa zawieszenia z użyciem wahaczy z uniballami, sanek oraz amortyzatorów z mocowaniami VicaRS. Na potrzeby nowego zawieszenia zostały przebudowane również mocowania w nadwoziu. Całość zostanie obudowana w błotniki, drzwi oraz klapy z kompozytu produkcji VicaRS.

Nadwozie zostało w całości przygotowanie w VicaRS. Obspawane, oczyszczone oraz pomalowane. Auto posiada uchwyty pod kobyłki oraz mocowanie pedaliery, hydraulicznego hamulca ręcznego oraz foteli. Bardzo mocno rozbudowana klatka bezpieczeństwa jest z zastrzałami do kielichów zawieszenia.

Szczegóły projektu możecie zobaczyć na ponad 40 fotografiach w galerii poniżej.

O jakość zdjęć dba rallyart.pl

Klatka bezpieczenstwa – Honda Civic

admin-kozak — Tue, 07 Mar 2017 12:36:59 +0000

Prezentujemy detale klatki bezpieczeństwa w Hondzie Civic. Klatka z zastrzałami do przedniego zawieszenia, średnio rozbudowana. Dodatkowo auto otrzymało mocowania do kobyłek.

fot. rallyart.pl