vicaRS - Adam Kozak » klatka bezpieczeństwa

Klatka bezpieczenstwa – Subaru Legacy

admin-kozak — Tue, 14 Aug 2018 10:23:43 +0000

Galeria z detalami klatki bezpieczeństwa w Subaru Legacy. Klatka bezpieczeństwa w wersji bardzo rozbudowanej z krzyżami i zastrzałami do zawieszenia. Nadwozie zostało dodatkowo obspawane. W całości wykonana w VicaRS. Dodatkowo całe wnętrze oraz podwozie pomalowane w VicaRS.

Klatki do samodzielnego montazu

admin-kozak — Tue, 06 Mar 2018 17:37:05 +0000

W ofercie VicaRS znajdziecie także gotowe zestawy klatek bezpieczeństwa do danego modelu pojazdu. Można zamówić kompletny zestaw do samodzielnego montażu i wspawania. W zestawie znajduję się wszystkie stopki, docięte oraz odpowiednio wygięte rury. Zestawy mogą być rozbudowane lub proste w zależności od zamówienia.

Gotowe zestawy dostarczane są kurierem pod wskazany adres.

Uniwersalny uchwyt na kask

admin-kozak — Wed, 14 Feb 2018 12:16:32 +0000

W ofercie akcesoriów VicaRS teraz także uniwersalny uchwyt na kask. Przydatny podczas imprez typu rallycross, wyścigi czy superoes i rallysprint gdzie startuje sam kierowca. Uchwyt umożliwia szybkie odwieszenie kasku, aby był on podwieszony na klatce bezpieczeństwa i nie niszczył się na metalowej podłodze. Uchwyt pasuje do każdej klatki, oryginalnie jest w jaskrawym kolorze, aby po ferworze walki podczas wyścigu można było go łatwo odszukać kątem oka w kabinie.

Kupujemy używane auto z klatką bezpieczeństwa – poradnik VicaRS

admin-kozak — Thu, 14 Dec 2017 16:35:22 +0000

Tak jak z normalnymi cywilnymi autami tak również z autami do sportu często stajemy przed wieloma dylematami przy kupowaniu używanego modelu. Temat jest trudny bowiem obok kondycji samego auta, jego nadwozia i części mechanicznych trzeba sprawdzić klatkę bezpieczeństwa. To kluczowa kwestia bezpieczeństwa załogi, nie można więc zaniedbać tego elementu ponieważ jego naprawa jest często nieopłacalna i często nie powinna w ogóle mieć miejsca. Wszelkie ingerencje, które zauważą później sędziowie techniczni będą podstawą do niedopuszczenia do zawodów.

Na szczęście sprawdzenie klatki bezpieczeństwa nie jest bardzo trudne i sporo można sprawdzić samemu na podstawie optycznych oględzin. Wystarczy tylko zastosować się do podstawowych zasad.

- wszystkie spoiny łączące rury muszą być identyczne i muszą być położone na pełnym obwodzie rury. Nie może być porów w spoinach

- odcinki proste, oraz w szczególności odcinki gięte nie mogę nosić śladów spłaszczeń, pofałdowań i zmarszczeń, wskazujących na nieprawidłowe wykonanie lub naprawę

- każda ze stóp mocowań klatki bezpieczeństwa powinna posiadać 3 śruby mocujące dla pałąka głównego i pół pałąków bocznych i po 2 śruby dla podpór tylnych.(tyczy się to tylko klatek zgodnych z załącznikiem J, a nie dotyczy klatek homologowanych) Rozmiar śrub – M8 o klasie twardości min. 8.8.

- minimalna powierzchnia płytek wzmacniających to 120cm kwadratowych, a stóp klatki 60cm kwadratowych każda

- klatka bezpieczeństwa powinna być symetrycznie spasowana z nadwoziem

- wszelkie metody naprawcze stosowane w blacharce, typu szpachlowanie lub silikon są niedopuszczalne i dyskwalifikują taką klatkę bezpieczeństwa

- określona średnica rur 40x2mm lub 38×2,5mm dla wszystkich elementów klatki bezpieczeństwa poza pałączkiem głównym który może mieć 45,2,5mm lub 50x2mm

- warto też sprawdzić czy klatka jest dostatecznie rozbudowana względem roku homologacji danego samochodu

- razem z klatką bezpieczeństwa powinien być dostępny dokument od producenta.

Tak jak z autem drogowym tak również z autem sportowym należy dokonywać decyzji na „chłodną głowę”. Odradzamy auta z historią wypadkową. Jest ryzyko osłabienia konstrukcji. Dlatego wszelkie pęknięcia i ślady zniekształcenia definitywnie dyskwalifikują taką klatkę bezpieczeństwa bowiem oznacza to że auto miało poważny wypadek.

W dobie internetu i powszechnych komórek z funkcją nagrywania warto wyszukać po nazwisku kierowcy historię startów i czy nie ma np. na YouTube filmików z wypadku lub innych „przygód”.

Nie naprawia się klatek bezpieczeństwa po poważnym wypadku, pełnią one jednorazową funkcję ochronną .

VicaRS na Moto Show

admin-kozak — Tue, 31 Oct 2017 17:57:18 +0000

Podczas targów Warsaw Moto Show 2017 można było zobaczyć oficjalne stoisko VicaRS. Byliśmy w hali D, którą poświęcono sportom motorowym. Zwiedzający mogli zobaczyć dwa Renault Clio produkcji VicaRS. Pierwsze to dobrze znane w wersji 4×4 którym Adam Kozak startował w Mistrzostwach Polski Rallycross w klasie SuperCars. Drugie to wersja FWD, którym Łukasz Kutyna planuje starty w SuperNationals.

Motywem przewodnim stoiska były klatki bezpieczeństwa. Czyli bezpieczeństwo w sportach motorowych. Specjalnie na potrzeby targów Adam Kozak zbudował klatkę bezpieczeństwa poza pojazdem. Każdy mógł spróbować wejść do środka. Przy okazji zaprezentowano wykończenie klatki, które można było zobaczyć z każdej strony.

Na stoisku można było porównać dwa auta marki Subaru Impreza – w wersji seryjnej i rajdowej. Każdy mógł zobaczyć z bliska czym różnią się auta przed i po wyposażeniu w klatkę bezpieczeństwa. Uzupełnieniem ekspozycji było rajdowe Subaru Impreza Rafała Bańki w którym wywalczył II miejsce na koniec tego sezonu w Szutrowym Pucharze Toru Słomczyn, auto przyprowadzone prosto z szutrowego oesu.

Każdy eksponat był opisany i zwiedzający mogli się dowiedzieć jaką mocą dysponują nasz Clio, oraz jakie są ciekawostki w świecie klatek bezpieczeństwa. Czy jak długie są rury których używa się do budowy klatki wewnątrz pojazdu. Przez większą część wystawy do dyspozycji zwiedzających był Adam Kozak, który odpowiadał na pytania zainteresowanych.

Oprócz naszego oficjalnego stoiska na targach można było odszukać wiele aut wyposażonych w klatkę bezpieczeństwa VicaRS. Także u naszych partnerów czyli Mad Cat’s Garage.

VicaRS był oficjalnym partnerem Warsaw Moto Show, w barwach wystawy startował Rafał Bańka w Pucharze Toru Słomczyn oraz Królewski Winter Cup. Partnerem stoiska VicaRS była drukarnia wielkoformatowa Reklawiz.

O jakość zdjęć dba rallyart.pl

Moto Show 2017 z VicaRS

admin-kozak — Thu, 19 Oct 2017 08:55:27 +0000

Od 27 do 29 października zapraszamy do podwarszawskiego Nadarzyna na targi Moto Show 2017 w Ptak Warsaw Expo. Będzie to okazja zobaczenia przekroju całej dzisiejszej motoryzacji. Od popularnych pojazdów które na co dzień widzimy na drodze po super samochody i auta nietuzinkowe znane głównie z kolorowych zdjęć w magazynach. Dla miłośników sportu samochodowego przygotowano też specjalną halę gdzie będzie zaprezentowana każda dyscyplina od rajdów, poprzez wyścigi, rallycross, drift oraz karting.

Na Moto Show nie zabraknie VicaRS. Znajdziecie nas w hali D. Zaprezentujemy kilka ciekawych pojazdów oraz akcesoria do sportu. Będzie okazja do porozmawiania z Adamem Kozakiem. Dla najmłodszych specjalna atrakcja, aktywna ekspozycja do testowania i zrobienia pamiątkowych zdjęć.

Zapraszamy

Toyota MR2 – klatka bezpieczenstwa

admin-kozak — Thu, 04 May 2017 19:51:30 +0000

Klatka bezpieczeństwa do Toyoty MR2. Klatka w całości powstała w VicaRS. Nadwozie obspawane oraz pomalowane w lakierni VicaRS na czarny kolor.

Renault Clio w pelnej specyfikacji VicaRS

admin-kozak — Tue, 11 Apr 2017 12:32:00 +0000

Prezentujemy bardzo rozbudowany projekt na bazie Renault Clio. Auto otrzymało bardzo rozbudowaną klatkę bezpieczeństwa produkcji VicaRS. Kolejną dużą zmianą jest całkowita przebudowa zawieszenia z użyciem wahaczy z uniballami, sanek oraz amortyzatorów z mocowaniami VicaRS. Na potrzeby nowego zawieszenia zostały przebudowane również mocowania w nadwoziu. Całość zostanie obudowana w błotniki, drzwi oraz klapy z kompozytu produkcji VicaRS.

Nadwozie zostało w całości przygotowanie w VicaRS. Obspawane, oczyszczone oraz pomalowane. Auto posiada uchwyty pod kobyłki oraz mocowanie pedaliery, hydraulicznego hamulca ręcznego oraz foteli. Bardzo mocno rozbudowana klatka bezpieczeństwa jest z zastrzałami do kielichów zawieszenia.

Szczegóły projektu możecie zobaczyć na ponad 40 fotografiach w galerii poniżej.

O jakość zdjęć dba rallyart.pl

Klatka bezpieczenstwa – Honda Civic

admin-kozak — Tue, 07 Mar 2017 12:36:59 +0000

Prezentujemy detale klatki bezpieczeństwa w Hondzie Civic. Klatka z zastrzałami do przedniego zawieszenia, średnio rozbudowana. Dodatkowo auto otrzymało mocowania do kobyłek.

fot. rallyart.pl

Zestawy do montazu

admin-kozak — Wed, 01 Mar 2017 10:45:49 +0000

W ofercie VicaRS znajdują się także zestawy do samodzielnego montażu klatki bezpieczeństwa. Dostarczamy pod wskazany adres wszystkie elementy do kompletnego wykonania klatki. Rury są odpowiednio docięte i wyprofilowane do danego modelu pojazdu.